Como Regular Mistura Do Carburador Da Suzuki Yes

A potência passou de 12,5 cv a 8.500 rpm, em 2007, para 11 cv a 9.000 rpm em 2012. Então galera queria que me dessem uma luz, tirei a tampa do filtro da minha moto, suzuki yes 2012, mas ela fica dando falha em alta rotação, e eu tirei só a tampa do filtro, o filtro em si esta la ainda, ficou um ronco bem da hora, eu tentei regular o carburador, mas nao deu em nada, nao sei se mexi no parafuso certo, o cabura dela é o mikuni bs25 a vacuo, procurei o parafuso do ar e ele.

Como Deixar A Moto Bem Regulada Carburador E Aceleracao 3 Dicas – Youtube

A explosão perfeita da gasolina se dá em uma proporção do volume de 14 partes de ar por uma de gasolina, mas a verificação dessa proporção para a regulagem do carburador se torna bastante complicada, a melhor maneira de saber como está a mistura é pela coloração da vela de ignição.

Como regular mistura do carburador da suzuki yes. E o torque diminuiu de 1,19 kgfm a 8.000 rpm para 0,98 kgfm a 7.000 rpm. O carburador cobaia é o meu, original da yes 2005. Nesse vídeo mostro a vcs,em detalhes, com se regular a bóia do carburador da intruder 125, de maneira fácil e rápida.

A pobre é a com excesso de ar e carência de combustível. Aquela que não é nem rica, nem pobre. Provavelmente faremos um tutorial sobre a limpeza do carbura da yes!

Mas se o problema for em giros mais elevados (sem ser em desaceleração), aí a única coisa que pode alterar a mistura é a troca de giclês, ou no caso da mistura da alta, também a mudança da posição da agulha do pistonete. Regular um carburador é muito fácil, mas não se pode ter medo de se sujar e colocar a mão na massa. Este o carburador do jduarte voltar ao inicio 2 passo.

A agulha de carburador serve para regular a carburação em médios regimes, se você experimentar mudar a posição uma a cima e depois uma abaixo, é possível verificar qual a melhor afinação para a sua moto. Este método científico conta com um dos instrumentos mais precisos que temos. Sachs puma 125 cc chicle de carburador sachs 125.

Como regular parafuso do carburador entrada de ar faça você mesmo manutenção na sua moto! Perigas de ser só regulagem de marcha lenta. A vantagem em trocar a agulha do carburador de posição é que devido a essa pequena alteração existe um enorme enriquecimento na.

4 / 5 nível da gasolina no carburador. Tanto uma mistura muito rica como uma muito pobre são prejudiciais tanto para a moto. Se ele estiver rodando com muita força, é importante ajustar a combinação e encontrar a marcha lenta correta para diminuir.

Este sim o nvel que considerado o mais adequado, como podem observar o nvel est em 6mm, tanto para a yes 2007 quanto para os modelos mais antigos. Lhe adianto que um carburador original com gicleur original, motor original com o filtro de ar original. Honda,yamaha,suzuki,shineray.revisão básica,revisão geral,serviços em motor,injeçã.

Alterando o nvel da agulha do carburador. Inicialmente, feche totalmente este parafuso (sem forçar no final), e. Estas regulagens deve ser feitas após o afastamento do tubo, e também após acerto no nível da gasolina, se ele for necessário.

Câmara do motor para a queima. Porém o novo carburador mikuni bs25 com tps (sensor de posição da borboleta do acelerador) e o escapamento com catalisador fizeram a moto ficar um pouco mais fraca. Voltar ao inicio vamos folgar essa rosca para a remoo da agulha.

Deixa a motoca em 1500rpm no parafuso do lado do bura antes de regular a mistura no parafuso de baixo do bura. O parafuso de regulagem é na parte de baixo do bura e tem que ter uma chave pequeninha pra poder regular como o colega ai disse, uma chave de uns 3 cm mais ou menos. 21 de março de 2010 11:36 andre luiz disse.

A segunda é saber regular um carburador, baixe o manual de serviços do modelo da moto e siga as instruções dele. Minha moto vai ter que passar pela inspeção do controlar e eu gostaria de saber como eu posso saber se meu carburador esta regulado ou como fazer para acertar o mesmo para que passe na inspeção. Sem segredos, qualquer um pode fazer em.

Ys 250 fazer 2012/2013 prata A peça deverá ser então apoiada com firmeza num local em que seja possível começar a desmontar removendo então a mola do retorno do. Encontrar a mistura correta de ar e combustível ajudará a estender a vida útil do motor.

Então sabemos que existem três sistemas de mistura num carburador de moto, sem falar no afogador para partida a frio. Esse post faz parte de uma série de tutoriais que estão sendo postados para aumento da performance das intruder e das yes. Curso por apenas uma parcela de 37 reais acesse o link abaixo 👇 htt.

Com 7 voltas no parafuso de mistura está quase caindo para fora do furo da rosca. Uma mistura rica é aquela com muito combustível e pouco ar. Verifique os topicos anteriores e faça todos os ajustes em ordem de postagem.

Primeiro vai ser necessário desmontar a peça, é necessário retirar o carburador inteiro do coletor de admissão, tem que soltar seus parafusos de ficção de base e do cabo do acelerador. O círculo mostra um dos 4 parafusos (philips)da tampa do diafragma de vácuo (que controla o venturi pneumático). Verifique o número que aparece no topo do tópico para saber em que parte da regulagem o post está.

Para começar você deverá remover o carburador, faça isso soltando os parafusos e soltando o cabo do afogador bem como as mangueiras. E o de baixo, é o da mistura. O ideal é a mistura ideal:

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